![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
misa_bond
Многие из вас уже знают, что я не люблю и боюсь летать. И обычно, когда я об этом кому-то говорю, то мне сразу же выдают стандартные фразы: "самолет - самый безопасный вид транспорта" и "по статистике в авто ДТП погибает людей больше, чем в авиакатастрофах". Я не пытаюсь доказать, что "хрен редьки слаще", а также вполне осознаю, что страх мой психологический и к тому же приобретенный (т.е. в юности летать не боялась и любила), возможно также нежданно и пропадет со временем. Хотя, конечно же, по сути это страх смерти, естественный для взрослого человека. Избавься от этого страха, и море будет по колено. Но если страх естественный, то возможно ли от него избавиться? Страх - это наш индикатор потенциальной опасности. А если опасность неконтролируема, то страх только удваивается. Нет, конечно, можно смотреть на все с другой стороны: не надо никуда лететь, а кирпич может на голову свалиться при выходе из подъезда, и это тоже не всегда можно проконтролировать. Да, может. Но тут уже идет разделение на "несчастный случай" (когда ничто не предвещало) и на "осознанный выбор потенциально опасной деятельности". О всех непредвиденных случайностях думать не будешь (можно свихнуться, и для этого есть свои защитные меxанизмы), а вот о выборе заниматься или нет "потенциально опасным видом деятельности" задумываться приходится. Если выбора нет (он конечно есть, но мне, например, нужно выбирать между чувством безопасности, с одной стороны, и невозможностью увидеть своих родителей или невозможностью посещения далеких стран.. И вот тогда на помощь приходят статистики :) Причем, кто их пишет на интернет.сайтах и на основании чего - неизвестно.
Я в них не то, чтобы не верю, я их считаю некорректными. Ну как можно сравнивать количество авиакатастроф и количество ДТП, когда рейсов, совершаемых в день, мес, год намного меньше, чем поездок на машине. Сколько самолетов вы увидете, посмотря сейчас на небо? А сколько машин, едущих по дороге?
Вот сегодня моя жж френдесса прислала ссылку на очередную статистику: http://turvopros.com/samyiy-bezopasnyiy-vid-transporta-statistika/ Особенно меня порадовала следующая фраза: "Миф о том, что при авиакатастрофе нет шансов выжить, тоже имеет мало общего с реальностью. Даже если отмести мелкие инциденты и проанализировать лишь серьезные катастрофы с ударами об землю, разломом корпуса самолета и пожарами, то количество выживших в них составляет примерно 50%."
Так и хочется спросить: "Что курил автор "статистики"? Какие 50% выживших при серьезных катастрофах? Шансы выжить при авиакатастрофе очень маленькие, в отличии от той же автомобильной аварии.
Еще один перл из статьи: "Летательные аппараты проектируются людьми, которые не понаслышке знают об аэродинамике и силе притяжения. Поэтому для того, чтобы с размаху шмякнуться об землю с высоты 10 000 км, нужно сильно постараться". А причем тут высота 10.000 км, если практически все катастрофы происходят при взлете или при посадке. Самолет, разбившийся в Сочи, упал в море с высоты меньше 1 км., но при скорости 540 км/час кaсание с водой было сопоставимо с ударом со скалой...
Кстати, этот пост возник под впечатлением после прочтения статьи, в которой рассказывается о причинах катастрофы самолета, летевшего из Сочи в Сирию:https://news.mail.ru/incident/29562968/?frommail=1
Едем дальше. Что такое самолет? По сути - это тот же автомобиль=технический объект, но летающий, более навороченный в плане электроники, более тяжелый, более сложный в управлении...В любом техническом объекте могут происходить сбои. В навороченных электроникой, сбои могут быть даже чаще, "глупее" и неожиданнее. Что происходит, когда внезапно в пути ломается машина. Да, некоторые неполадки /как отказ тормозов, например/ могут быть очень опасны. Даже может произойти воспламенение, как недавно в одном авто, неподалеку от моей работы. Машина сгорела за 15 мин, даже пожарные приехать не успели, но водитель успел выбежать до взрывов, дыма только наглотался, так как тушить пытался своими силами. А теперь представьте подобную ситуацию в самолете, лятящем высоко в небе...Вам по-прежнему кажется, что это самый безопасный вид транспорта?
Еще про "безопасность" полетов. Основной причиной крушения в Сочи называют перегруз и незнание этого факта пилотами. Это вообще нормально?? Не нам ли постоянно говорят, что самолеты проверяют на совесть?? Как это можно не знать, если это так существенно для пилотирования? Почему в таком навороченном виде транспорта нет индикатора перегруза??
И в завершении. Для меня всегда преимуществом самолета являлся профессионализм летчиков. На дороге, к сожалению, можно столкнуться и с пьяным водителем, и с купившими права. В авиации априори такого нет. Тем не менее, даже самый опытный экипаж не застрахован от ошибочных действий во время полета, а большинство крушений происходит как раз из-за человеческого фактора. Поэтому какое-то очень сомнительное преимущество.
Для чего я это все написала. Чтобы испугаться еще больше? Но разве я написала что-то новое, что-то, о чем мы с вами не знали или никогда не думали. Просто надоело себя обманывать, читая и слушая о том, как безопасно летать на самолете.
Опасно! Как и многое другое. Но это наш осознанный выбор, за которым стоят важные для нас цели. А со страхом можно бороться и другими методами (не самообманом), и мне интересны именно эти другие методы. Кто может поделиться своими, буду очень признательна.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2017-04-27 08:35 am (UTC)Можно посмотреть статистику по авиакомпаниям и убедиться, что у тех авиалиний, которыми летаешь, она невысокая.
Или, как большинство, вина на борту выпить :)
no subject
Date: 2017-04-28 07:16 pm (UTC)no subject
Date: 2017-04-29 06:16 am (UTC)no subject
Date: 2017-05-03 07:39 pm (UTC)no subject
Date: 2017-04-27 04:01 pm (UTC)no subject
Date: 2017-04-28 07:17 pm (UTC)no subject
Date: 2017-05-01 07:15 pm (UTC)no subject
Date: 2017-05-04 12:34 pm (UTC)no subject
Date: 2017-05-04 12:36 pm (UTC)